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MODUM  

Mutualisation et Optimisation des Déplacements Urbains de Marchandises

Parmi les solutions envisagées pour une meilleure gestion du transport de marchandises en ville, la mise en place d'Espaces Logistiques Urbains (ELU) apparait comme l'une des plus prometteuses. D'entre les différents ELU, les Centres de Distribution Urbaine (CDU) sont les plus à même de favoriser une véritable mutualisation des flux. Cette mutualisation se traduit notamment par un meilleur remplissage des véhicules circulant en ville, une réduction des kilomètres parcourus et en conséquence une limitation des nuisances (congestion, pollution, bruit principalement).
En pratique, les expérimentations menées jusque là ne plaident pas toujours en faveur du développement de ces CDU (15 CDU opérationnels en Europe en 2012 contre plus de 80 projets): le surcoût induit par la rupture de charge supplémentaire qu'ils provoquent n'est pas systématiquement compensé par les économies liées au transport, et les effets environnementaux et sociétaux sont conditionnés par l’usage du CDU par une masse critique qui est difficilement atteinte. Néanmoins plusieurs acteurs de la distribution ainsi que plusieurs acteurs territoriaux (notamment en termes d’aménagement) considèrent que les CDU préfigurent l'avenir de la logistique urbaine dans un horizon d'une dizaine d'années.

Objectif du projet :

Le projet MODUM s'inscrit dans cette lignée et poursuit trois objectifs complémentaires :

  • Construire un outil de simulation qui permette de se projeter dans un système de distribution de marchandises basé sur la présence d'une ceinture de CDU en bordure de ville. Cet outil naitra dans une logique d'aide à la décision pour concevoir et dimensionner le système de distribution
  • Proposer des outils pour la planification tactique et opérationnelle du transport. Sur ce point, du fait du potentiel de développement des nouvelles technologies communicantes dans le suivi de la distribution, des scénarios intégrant ces technologies seront évalués.
  • Analyser les contraintes fonctionnelles et organisationnelles expliquant la difficulté de mettre en œuvre un système tel que celui étudié. A cet effet, après une évaluation socio-économique des scénarios proposés dans une vision de durabilité, Le projet a aussi comme but de proposer un guide de bonnes pratiques.

Le projet s'appuie sur un consortium de partenaires académiques experts en transport et aux compétences complémentaires couvrant un large champ pluridisciplinaire (recherche opérationnelle, informatique, nouvelles technologies, sciences humaines).

La contribution de l’équipe TMV du LET porte sur trois grands actions. La première se définit autour de la connaissance du champ d’études, notamment dans la définition de la demande potentielle et l’identification des « portes d’entrée » des marchandises dans les aires urbaines et la localisation potentielle d’espaces logistiques urbains (définition des zones susceptibles à la construction de CDU). Le LET participe aussi à la définition des schémas logistiques qui dérivent de cette centralisation des livraisons urbaines. La deuxième porte sur l’étude (bibliographique et terrain, sur la base d’enquêtes quantitatives et qualitatives) des impacts de la mutualisation et de la centralisation des livraisons urbaines. A ce propos, le LET coordonnera la tâche que a comme objectif de définir ces impacts et les indicateurs qui serviront pour l’évaluation. La troisième est liée à l’évaluation des scénarios de mutualisation. Pour ceci, il est aussi important de connaître et comprendre l’outil de simulation utilisé, c’est pourquoi le LET participera, avec le CERMICS-ENPC, au développement de l’outil (en co-encadrant la personne chargée de ce développement et en proposant la méthode de validation de l’outil). Finalement, le LET participera à la définition des scénarios de mutualisation, à sa simulation et à son analyse.

Financement : ANR – Appel à projets Villes Durables 2010

Durée du projet : décembre 2010-novembre 2014

Coordinateur du projet : Roberto WOLFLER-CALVO (LIPN, Université de Paris Nord)

Partenaires du projet : LIPN-Université de Paris Nord, CMP-ENMSE, CERMICS-ENPC, LET

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