A Poitiers, depuis 2007, le déploiement de nouvelles technologies de contrôle de l’usage des aires de livraisons a montré des effets positifs.

Dans le cadre du réaménagement du quartier de la gare et de la création du Pôle d’échanges multimodal de Poitiers, comprenant un espace d’arrêt minute (124 places) et 760 places de stationnement, s’est posée la question du stationnement des véhicules sur le parvis de la gare SNCF où se trouvent plusieurs commerces de proximité (bars, restaurants, presse, boulangerie, pharmacies …). Afin de favoriser le stationnement de courte durée tout en facilitant les livraisons, la Mairie et l’Agglomération ont opté pour la mise en place d’un dispositif de bornes dynamiques GSM.

Fonctionnement

Lorsqu'un véhicule stationne sur l'aire, une boucle magnétique installée dans le sol détecte sa présence et précise au moyen des bornes GSM la qualité des usagers autorisés à s’arrêter et le temps de stationnement correspondant. Au terme de ce délai (augmenté d’un délai de grâce), un message téléphonique est adressé aux autorités qui procèdent ainsi à la verbalisation.

Ces bornes GSM triangulaires commandent un à deux emplacements et affichent des messages d’information qui peuvent varier selon l’heure de la journée. Elles permettent un stationnement réservé aux livraisons de 5h à 11h et, en dehors de cette plage horaire, un stationnement gratuit limité à dix minutes.

Les plages horaires et la durée de stationnement sont entièrement paramétrables par la collectivité. 

Ce système permet ainsi à la municipalité de gérer le stationnement à distance (via internet) et de modifier les autorisations selon le régime horaire (handicapés, livraisons, dimanche).

Déploiement

En 2007, 5 bornes permettant de gérer 10 places de stationnement avaient été installées pour un coût moyen de 3 à 5 000 € (installation et génie civil inclus). Aujourd’hui ce système a été déployé dans l’ensemble de l’hyper centre qui compte désormais 8 bornes (contrôle de 15 places au moyen de 15 boucles magnétiques au sol détectant l’arrivée des véhicules). Ces bornes sont reliées électriquement par le sol, et communiquent des informations aux usagers grâce à des facettes digitales qui générent des messages téléphoniques.

Effets 
Grâce à ce système, les statistiques ont montré que les places les plus fréquentées avaient accueilli plus de 40 véhicules entre 8 heures et 20 heures en semaine. 74% des stationnements durent moins de dix minutes (et 48% moins de 5 minutes).

Les 26% de stationnements qui excèdent 10 minutes et peuvent faire l’objet d’une contravention sont en général libérés dans les 5 minutes (dans 63% des cas). Il en découle un accroissement de la rotation des véhicules qui atteint en moyenne 30 voitures / jour /place (3 à 5 en voirie).

Cette expérimentation appliquée actuellement pour les voitures particulières montre bien l’efficacité du système. De la même façon que pour l’aire de livraison du futur, on trouve déjà cette capacité de faire circuler l’information entre l’infrastructure et les opérateurs. Reste à y introduire la communication entre le véhicule de livraison et le site de réservation, système bien plus complexe.

En savoir plus

Contrôle automatique du stationnement par borne GSM à Poitiers

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