Freturb - Diagnostic du transport de marchandises en ville

FRETurb : Diagnostic du transport de marchandises dans une agglomération

FRETURB est un outil logiciel conçu et développé par le Laboratoire Aménagement Economie Transports (LAET), qui permet de simuler le transport de marchandises dans une agglomération.

Le modèle a été élaboré sur la base des relations mises en évidence à travers les enquêtes nationales menées à Bordeaux, Dijon et Marseille dans la deuxième moitié des années 90. Depuis sa première version diffusée en 1999, le modèle s’est enrichi de nouvelles fonctionnalités, afin de prendre en compte d’une part les avancées de la recherche, et pour répondre aux attentes des utilisateurs. Il intègre désormais les résultats de la nouvelle vague d'ETMV, conduite depuis 2010.

Considérant qu'en ville, la rareté de l'espace est la contrainte principale, le modèle Freturb simule l'occupation de la voirie par les véhicules de livraison. Celle-ci est fonction des activités présentes, qui mettent en oeuvre des organisations logistiques adaptées aux types de biens et aux volumes qu'elles reçoivent et expédient. C'est pourquoi le modèle fonctionne à partir d'un fichier SIRENE (ensemble des établissements économiques d'un territoire) et d'un fichier de zonage qui décrit les caractéristiques spatiales et démographiques de ce territoire.

Plaquette de présentation

Freturb est diffusé sous la forme de 2 modules :

Freturb Génération : simulation du nombre de livraisons et enlèvements générés par les activités économiques d'un territoire, occupation de la voirie par les véhicules en circulation et en stationnement.
Freturb Distribution : sur la base des résultats produits par Freturb Génération, le module de distribution permet d'établir des matrices de flux origine-destination, selon le type de véhicule utilisé (VUL, porteur, ensemble articulé) et la période de la journée (pointe du matin, pointe du soir, creuse).

Des formations "prise en main" sont également proposées par le laboratoire. Freturb a été utilisé par une cinquantaine d'agglomérations françaises et a également été testé dans plusieurs agglomérations Suisses et Belges ainsi qu'à Stockholm (Suède), Sao Paulo (Brésil) et Montréal (Canada) car il n'a pas d'équivalent dans le monde. Destiné avant tout à un public de collectivités locales ou de bureaux d’études, il intéresse également la communauté scientifique qui l'utilise dans divers projets (européens, ANR, PREDIT) ainsi que les transporteurs pour qui il est un outil précieux pour prospecter de nouveaux clients.

Avec la nouvelle vague d’enquêtes nationales marchandises en Ville, Freturb entre dans une nouvelle phase de développement pour permettre la construction d’une plateforme de simulation des politiques publiques pour les marchandises en ville (projet SILOGUES). Cette plateforme permettra de mesurer les impacts de nouvelles organisations logistiques, d'évolutions du tissu économique et de la répartition des activités sur le territoire urbain, de mesures de politiques de transport, etc.

Utilisations de Freturb

Les utilisations de Freturb

Mode d'emploi de Freturb

Programme de la formation

Pour en savoir plus :

freturb@entpe.fr

http://freturb.laet.science/

Publications

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TOILIER, F., GARDRAT, M., ROUTHIER, J.-L., BONNAFOUS, A. (2018), Freight transport modelling in urban areas: the French case of the FRETURB model, Case Studies on Transport Policy, Vol. 6, n° 4, pp. 753-764. Doi https://doi.org/10.1016/j.cstp.2018.09.009

TOILIER, F., PATIER, D., GARDRAT, M., ROUTHIER, J.-L. (2016), How can city logistic requirements be anticipated?, 2^nd VREF Conference on Urban Freight, Gothenburg (Sweden), October 17-19.

ANTONI J.-Ph. (dir.), BONIN O., FRANKHAUSER P., HOUOT H., NICOLAS J-P., THIERRY C., TOMASONI L., TOILIER F., VUIDEL G. (2015), VILMODes Ville et mobilités durables - Evaluation par la simulation. Trois scénarios d’aménagement pour Lyon et Besançon à l’horizon 2030, THéMA-LET- LVMT, rapport pour le PREDIT GO6, 138 p.

TOILIER, F., BONNAFOUS, A., ROUTHIER, J.-L. (2014), Suivi du transport des marchandises en ville : Un nouveau pacte entre enquêtes statistiques et modélisation, Responsabilité & environnement, n° 75, pp. 57-64.

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GONZALEZ-FELIU, J., AMBROSINI, C., PLUVINET, P., TOILIER, F., ROUTHIER, J.L. (2012), A simulation framework for evaluating the impacts of urban goods transport in terms of road occupancy, Journal of Computational Science, vol. 3, n. 4, pp. 206-215.

GONZALEZ-FELIU, J., AMBROSINI, C., ROUTHIER, J.L. (2012), New trends on urban goods movement modelling: proximity delivery versus shopping trips, European Transport/Trasporti Europei vol. 50, Paper n° 6, pp. 1-23.

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AMBROSINI, C., PATIER, D., ROUTHIER, J.L. (2010), Urban Freight Establishment and tour-based surveys for policy-oriented modelling, Procedia Social and Behavioral Science, vol. 2, n.3, pp. 6013-6026.

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