Ce projet, mené dans le cadre de l’appel du GO6 du PREDIT Dynamiques de localisation et mobilitéà l’horizon 2025 est le fruit d’une collaboration de près de trois ans entre trois partenaires : ThéMA, LVMT et LET, complétée par les apports de trois autres laboratoires, CEPS, LIVE et TUW à Vienne.

Dans ce contexte collaboratif et interdisciplinaire, le projet s’est articulé autour des trois mots-clé urbanisation / transport / environnement, avec comme objectif d’aider à concevoir, à comparer et à évaluer des scénarios d’aménagement urbains selon leur capacité à réduire les nuisances produites par une croissance urbaine non contrôlée. Avec différents niveaux de contraintes, l’accent a été mis sur l’étude de scénarios de développement des espaces résidentiels, des zones d’activités et des infrastructures de transport, destinés à renforcer et à réorganiser les espaces métropolitains en favorisant un fonctionnement plus intégré dans le but de réduire les distances à parcourir et notamment l’utilisation massive de l’automobile. La question de l’augmentation du coût de l’énergie a été prise en compte, afin de rendre compte du poids des déplacements sur le budget des ménages, et de leur choix de localisation résidentielle ou de leur lieu d’emploi dans le long terme. Dans ce cadre, plusieurs dispositifs ont été explorés :

• La localisation et la relocalisation des espaces résidentiels urbains et périurbains (mobilité résidentielle) afin de renforcer l’accès dans un rayon de proximité soutenable ;
• La localisation et la relocalisation éventuelle d’autres activités économiques (commerces, services de proximité…) dans le même but ;
• La préservation de zones agricoles, potentiellement vivrières et économiquement rentables dans un contexte de périurbanisation, à proximité des lieux de consommation ;
• L’accès aux systèmes de transport en commun, plus vertueux que l’usage de l’automobile si une possibilité de report modal socialement acceptable est organisée dans l’espace comme dans le temps.